Category: Bloggaren

Brukar lyxa till det med taxi till och från flygplatsen och så har vi gjort de senaste tre åren. Alltid och varje gång även när det funnits möjlighet till att ta bussen. Det har inte varit en ekonomisk fråga utan handlat om bekvämlighet men har många gånger känts lite väl konstigt att taxiresan på 45 minuter och ca 4 mil vid ett flertal tillfällen varit dyrare än flygresan på 300 mil till eller ifrån Sverige.

När man beställer taxi vill de att man beställer minst 2 dagar i förväg och tänkte göra så nu igen på deras hemsida. Priset hade gått upp återigen. Kostade numera 65€, vilket med den usla växelkursen skulle bli nästan 800 kronor. För tre år sedan med lägre pris (50€) samt bättre växelkurs var kostnaden en bra bit under 600, vilket också kändes dyrt, men inte riktigt lika blodigt.

Har hört många positiva omdömen om flygbussen. De negativa har varit att det ibland varit för många som velat åka och att alla inte kommit med. Skräcken har varit att man i så fall skulle kunna missa flyget. Kom dock fram till att det i så fall bara skulle vara att ringa en taxi.

Nej, det fick bli att prova på bussresan, då flyget till Sverige skulle avgå 13.10. Två timmar innan på flygplatsen innebar att avgång kl. 10.00 skulle passa utmärkt. Dags att ta sig till busstationen och köpa en biljett i förväg, då man i så fall hade en reserverad plats och att man inte heller skulle kunna missa den på grund av för många passagerare. Det går även bra att köpa 20 minuter innan, men tänkte inte ta några risker. Biljetten skulle inköpas två dagar innan för säkerhets skull.

Kö vid biljettluckan men blev glad över att det bara var tre personer före. Tänkte att det inte skulle ta så lång tid. Men ack vad fel.

Endast tre personer före i kön

En av de fyra försäljningsluckorna var öppna och när personen framför i kön precis hade överlämnat betalningen för biljetten, svarade kvinnan i luckan i telefon. Vad de pratade om hördes inte, men genom kroppsspråket förstods att hon var uppenbart och tydligt upprörd över något. Hon lät dessutom biljettköparens betalda och utskrivna biljett ligga kvar orörd på skrivbordet under hela samtalet.

En extremt telefonupptagen anställd

Allt avstannade totalt. Bakom glaset såg jag en annan anställd som lugnt gick förbi med en halväten macka i en hand och en flaska dryck i andra som hon långsamt drack ur. Förmodligen lunchrast och verkade vilja höra vad som utspelade sig i telefonsamtalet.

15 minuter gick och absolut ingenting hände i biljettluckan, förutom att det uppenbarligen livliga telefonsamtalet fortsatte. Den andra anställda, lunchdamen, hade mumsat upp smörgåsen och satte sig vid en stängd försäljningslucka varvid ett flertal i den växande kön hoppades på att det nu äntligen skulle något hända något. Men inte. Efter lite sippande på läsken reste hon sig upp och gick iväg.

Den telefonpratande damen fortsatte sitt samtal och efter mer än 30 minuter återupptog hon sitt arbete. Några minuter senare var biljetten fixad.

Efter mer än en haltimme var biljetten fixad.

Under telefonsamtalet hade kön vuxit betydligt till mer än 50 personer och kön var nästan lika lång som hela busstationen. Hade man följt rekommendationerna om att köpa biljetten 20 minuter innan hade man garanterat missat den. Inte första gången den sydeuropeiska mentaliteten visat sig, men sällan på ett så pass uppenbart kränkande och undermåligt sätt.

Liten del av kön efter den anställdes telefonsamtal på mer än en halvtimme.

Två dagar senare var det dags att ta bussen som inte ens var halvfull. Med andra ord gott om plats. 50 minuter senare släpptes vi av vid ankomsthallen på flygplatsen.

Kan ändå rekommendera att ta bussen, trots den långa väntetiden för köpet av biljetten som förhoppningsvis endast var en sällsynt tillfällighet. Någon annan som kanske har en liknande erfarenhet får gärna lämna en kommentar.

Vill inte lägga upp en busstidtabell, då det finns olika uppgifter om när sista bussen avgår från flygplatsen. Flera sidor anger att den sista bussen avgår kl. 21.00 och andra 23.00. Vad som stämmer är tyvärr inte möjligt att bedöma utan att kontakta dem, vilket inte är gjort.

Sverige 2023-11-24

Editering 2024-01-11

Efter önskemål från läsare som mejlat till remulus@remulus.se lägger jag upp en högst trolig, men inte helt säkert, korrekt tidtabell.

Troligen en korrekt busstidtabell

Det går bra att betala biljetten, som för närvarande kostar 7€, med kontanter till chauffören vid resa från flygplatsen. Dock inte med några större sedlar, vilket innebär att allt över en 10€-sedel kan nekas, då de ibland har dåligt med växel. Kanske, men inte helt säkert, kan man endast köpa biljett i biljettluckan på busstationen vid resa till flygplatsen. Man kan också betala med ett förutbetalt busskort och då kostar resan lite över 3€. Ett sådant busskort kan man köpa (och ladda) bl.a. på bussstationen i Torrevieja. Kortet kan även användas på andra sträckor de (Avanza) kör, t.ex. på lokalbussarna i Torrevieja.

Ett år går fort och det var dags för vår gamla dam att göra en andra hälsokontroll efter den första vid nationalitetsbytet förra året. Körde till ITV, den spanska besiktningsstationen som ligger i närheten av Carrefour i Torrevieja. Beställde inte tid innan, vilket dock lär gå bra genom att ringa dit. Litade inte på att de skulle klara av att prata något annat språk än spanska, vilket visade sig vara felaktigt.

Efter en lång väntan i receptionen, där de uppvisade den sydeuropeiska mentaliteten att inte stressa allt för mycket eller ens alls, trots att kön var lång. I maklig takt blev det till slut vår tur.

Den trevliga unga mannen förklarade på god engelska att väntetiden för drop-in just nu skulle vara ca tre timmar, varför han förslog hjälp med att boka tid på en annan station. Efter lite letande hittade han en ledig tid två timmar senare i Pilar De Horodada, ca två mil söderut en bit in från kusten. Lite mer än 20 minuter att köra och tackade ja till den tiden. Tyckte dessutom att det kunde vara lämpligt med lite motion efter att ha stått still i några månader.

Motionsrunda för den gamla damen. ITV i Torrevieja till Pilar de Horodada.

Bromsarna hade fortfarande lite ytrost kvar på skivorna sedan översvämningen förra året, så det var bara bra att få bromsa lite extra innan. Funderade på att göra som så många andra, lämna in bilen för en förbesiktningskontroll samt byta olja och oljefilter, men beslutade att service får göras nästa gång vi är nere. Litade samtidigt på att hälsotillståndet fortfarande var gott.

Brukar dela upp semestern i lediga dagar och projektdagar, där bilservice i så fall hade varit en sådan avsatt dag precis som den kommande besiktningen var och ansåg att det inte riktigt fanns tid för det, då semestern denna gången var ovanligt kort.

Körde dit med hjälp av Google Maps lite i förväg för att se var den låg och hade ovanligt stora problem att hitta dit. En stor del av stadens gator var uppgrävda och det var därför inte möjligt att komma fram den vägen som föreslogs. Till slut leddes vi ut på erbarmligt dåliga grusvägar mellan olika odlingar utanför staden/byn och trodde för ett ögonblick att Maps hade fått solsting. Efter mer än 20 minuters omvägar kom vi till slut fram en timme innan den bokade tiden. Det fick bli att ta en Tapas på en närliggande restaurang för att fördriva lite tid.

Efter en fantastiskt god kopp kaffe och en nästan oätlig Tapas (någon sorts räk/krabbsallad) var det dags att lätta lite på trycket och gå på toaletten. Uppenbarligen hade restaurangen utrymmesproblem, då en stor del av toalettutrymmet innehöll ett stort antal ölbackar med både öppnade och oöppnade öl, men bl.a. också två fritöskorgar och en fläkt. Undrar vad den svenska livsmedelsinspektionen hade sagt om det.

Ett lite udda lager

Dags att köra tillbaka till besiktningsstationen och anmäla sig i receptionen

Utanför ITV med ingången till receptionen till höger

Mycket trevlig dam i receptionen som jag överlämnade den utskrivna tidsbokningen, registreringshandlingen, Permiso de Circulacion samt bankutdrag på betald skatt och försäkring. Hon pratade hjälplig engelska och efterfrågade adress och telefonnummer som hon knappade in i datorn, varefter hon återlämnade bankutdragen. Hade fått information om att de ville ha dem förevisade för att besiktningen skulle bli godkänd, men verkade som om de hade uppgifterna i sitt system, då hon inte tittade på dem särskilt noga. Har också fått uppgifter om att de skickar ut en påminnelse om att det är dags för besiktning, men inte sett något sådant i brevlådan.

Då det finns uppgifter på nätet att kunna förevisa bevis på betald skatt och försäkring, kan det ändå vara bra att ha med det, då det kanske varierar mellan olika regioner eller t.o.m. ITV-kontor, men vet inte riktigt säkert.

Den trevliga damen bakom en något sliten receptionsdisk med fingarna på tangentbordet och ögonen på dataskärmen för att kontrollera att allt står rätt till.

Hittade som tur var en skuggig plats att vänta på.

Solen gassade och det var ca 25 grader i skuggan och här väntar vi tålmodigt på vår tur i kön. Efter en liten stund blir vi uppmärksammade av en besiktningstjänsteman som menar att det är fel kö och det är dags för besiktning. Stod tydligen i kön för drop-in istället och fick tränga mig före tre andra bilar. Kändes lite udda och var uppenbart ganska snopet för de andra i kön längre fram än oss. Genom lite slalomkörning kom vi in till undersökningen.

Bredvid hjärt-lungmaskinen kort innan besiktningsmannens olika instruktioner.

Körde in och parkerade bredvid något som liknade en hjärt-lungmaskin, men var en maskin för bl.a. avgaskontroll.

Hade i förväg läst lite om hur det går till och uppgifterna stämde att man skulle sitta kvar i bilen för att hjälpa till med de grundläggande kontrollerna. Besiktningsmannen frågade om jag pratade spanska och uppgav att det var begränsat, men skulle säkert kunna gå bra. Han pratade för övrigt hjälplig engelska om än inte så bra. Hade innan pluggat på lite vad blinkers, hel- och halvljus, tuta och vindrutetorkare hette vilket hjälpte lite, men hade faktiskt inte varit behövligt då han förutom att säga det på spanska även visade med kroppsspråk vad han menade.

Den inledande kontrollen blev enligt följande och fick utföras av mig inifrån bilen:

Hel och halvljus, vilket var lätt att förstå då han rullade fram vagnen med linsen framför framljusen som är mycket snarlik den som används vid en svensk besiktning. Kan t.o.m. vara exakt samma. Parkeringsljus skulle även kontrolleras.

Blinkers fram, höger och vänster.

Vindrutetorkare och och tuta.

Fönsterhissar höger och vänster.

Bak, blinkers höger och vänster.

Bromsljus.

Det spanska ordet för backljus hade glömts bort, men förstod ändå vad han menade och lade därför i backen, då det var det enda som ännu inte hade kontrollerats.

Därefter uttryckte han ganska barskt att det var dags att lämna bilen och besiktningshallen. Man får uppenbarligen inte vara i närheten vid de återstående kontrollerna.

Alldeles själv utan anhöriga i det stora undersökningsrummet.

Vår kära dam lämnades därför ensam till sitt vidare öde och kopplades upp till hjärt-lungmaskinen för att efter en stund senare köras lite längre fram för bromstest och kontroll av styrleder och länkarmar samt lite bankande på underredet. Till synes och ljudmässigt på liknande sätt som i Sverige, men svårt att säkert veta då det fick betraktas och avhöras på lite avstånd.

Den barska besiktningsmannen var ändå inte så barsk och jag frågade om det gick bra att fotografera honom, vilket han leende gick med på. Berättade att det var första gången det för oss besiktigades en bil i Spanien och uttryckte att det gick bra ändå.

Den mycket trevliga besiktningsmannen

Samtliga var nöjda med hur det hade fungerat, men nöjdast blev säkert vår gamla dam, när det visade sig att inget endaste fel hittades. Hon gick igenom med blanka papper. Fick skriftligt på det samt en stämpel i Permiso de Circulacion.

Bevis på det utmärkta hälsotillståndet

Klistrade sedan fast det yttre beviset på den godkända besiktningen på framrutan.

Det yttre synliga beviset på godkänd besiktning

Skulle kanske tagit bort den förra, men var inte riktigt säker på att man fick göra det, så den fick sitta kvar. Tar bort den nästa gång hon skall ut och motioneras då vi numera vet att den inte behövs.

Sammanfattning:

Det var mycket enklare att klara ut besiktningen än vad som först befarades. Det behövs knappast någon spanska, då besiktningsmannens kroppsspråk var fullt tillräcklig. Det är dessutom bara i några minuter man behöver hjälpa till.

Ta åtminstone med registreringsbeviset och det grönblåa lilla häftet, Permiso de Circulacion vilket är obligatoriskt. Lämpligt är att även att ta med försäkringsbevis, eller åtminstone ett bankutdrag på att det är betalt. På bankutdraget kan man på spanska banker ladda ned betalningsunderlaget för autogirobetalningen och få specificerade uppgifter om vilken bil det gäller. Även bevis på betald trafikskatt genom samma metod som ovan kan vara bra att ha med. De sistnämnda trots att de uppenbarligen inte brydda sig särskilt mycket om dem och att uppgifterna högst troligt fanns i ett datoriserat register.

Lade varningstriangeln och de två obligatoriska varselvästarna i baksätet, men vet inte om det är nödvändigt att göra så. Skall försöka hitta uppgifter om detta senare. Kopplade inte ihop säkerhetsbältena på passagerarsätena fram och bak så som görs i sverige, men fick inga synpunkter på det.

Skulle kanske ändå ha lämnat in bilen för kontroll innan, då det skulle vara ganska nesligt att få en ombesiktning och mer förspilld tid under semestern. Dock var denna besiktningen ett lärorikt, trevligt och intressant litet äventyr.

Besiktningen kostade f.ö. lite över 40€

Lycka till med att besiktiga bilen i Spanien och var inte bekymrade för att göra det själv då det är mycket enkelt att klara ut.

Sverige 2023-11-11

Sedan vi köpte lägenheten är det en av dem vanligaste frågorna man får efter hemkomst från en semester på vintern i södra Spanien. Inte minst av dem som är intresserade av att köpa, men aldrig varit där under den perioden. Att besvara den frågan är betydligt! svårare än vad det kanske i förstone verkar. Det finns inte någon månad i Sverige som på ett korrekt sätt går att jämföra med.

Skall dock försöka så gott som möjligt och kommer dessutom att jämföra januarivädret i Torrevieja, Nerja och Malaga. Har aldrig varit i Nerja på vintern, så det blir lite en blandning av gissningar men dock genomgående baserad på analys av väderstatistik.

När vi först tänkte köpa ett boende i södra Europa för att få vintersol och värme, var faktorn som vi inledningsvis använde oss mest av genomsnittstemperaturen. Efter en djupdykning i väderstatistik framkom det ganska snart att det är betydligt mer komplicerat än så och att fler parametrar måste vägas in. Genomsnittstemperaturen är ett ganska trubbigt instrument att använda sig av har det visat sig. Den subjektiva upplevelsen av väder påverkar även upplevelsen tillsammans med flera andra samverkande faktorer.

I en del Facebookgrupper där frågan ställs, händer det ibland att de som frågar om hur vädret är får svar om att så gott som det enda man behöver i klädväg är shorts och T-shirt, vilket bloggaren anser är en betydlig förenkling. Så pass bra väder är det ofta inte.

Kommer här att, dock helt ovetenskapligt men ändå, undersöka detta påstående närmre och försöka komma fram till hur många T-shirts och shortsdagar det kan vara i södra spanien på vintern.

I 15 år i rad fram till 2018 har vi så gott som varje januari tillbringat några veckor på Sicilien och vädret där kan i mycket jämföras med södra Spanien. Vi har mer erfarenhet från Italien, men numera de senaste tre åren även av vintervädret i södra Spanien.

Väderanalysen som görs kommer att koncentreras på januarivädret, som i alla regionerna är den kallaste månaden. December och februari något varmare och november och mars som i mycket är något jämförbart med en Svensk sommar.

Analys av medeltemperatur och nederbörd för de senaste 30 åren i Torrevieja, Nerja, Malaga och Stockholm:

Den genomsnittliga högsta och lägsta temperaturen i januari är i Torrevieja 16 resp. 4, i Nerja 17 resp. 9, i Malaga 16 resp. 8. Temperaturerna är normalt sett vad den är på dagen respektive natten. I Stockholm skulle man då kunna förledas att jämföra temperaturerna med maj och september och rakt av jämföra vädret med dem månaderna, men så enkelt är det inte, vilket kommer att redovisas senare.

Då medeltemperaturen är högst i Nerja, skulle man också kunna förledas att tro att det är finast väder där, men inte heller det stämmer. I vart fall inte med perspektiv utifrån klädvalet.

För att kunna använda shorts och T-shirt anförs här att det måste vara åtminstone 10 grader i skuggan samt vara ett soligt läge med lite vind. Om alla dem faktorerna är uppfyllda, är det åtminstone 15-18 grader i solen. Många dagar mycket varmare än så och upp till 20-25 grader. Med andra ord är det i januari vissa dagar i ett skyddat läge med sol, varmare än en normalsvensk varm sommardag. Men vad många kanske inte tänker på är att om det är molnigt och dessutom regnar så kan man inte vara så lättklädd i sådana temperaturer utan att frysa. Lämpligt nog finns det statistik på även detta.

Nedan kommer vi in på två andra viktiga faktorer med tanke på ovanstående och uppfattning av värmen och det är dagar med nederbörd samt dagar med molnighet.

Först dagar med nederbörd:

I ovanstående diagram kan man konstatera att i januari har Torrevieja 28 nederbördsfria dagar, Nerja 21,6 och Malaga 23,1. Något ännu intressantare är nedanstående diagram där man kan avläsa dagar med temperaturer på mer än 10 grader som möjligen kan vara shortsdagar. Dock måste det givetvis samtidigt vara soliga dagar även när temperaturen är mellan 10–15 grader för att inte frysa.

Dagar med temperatur som överstiger 10 grader är i Torrevieja 12,6+14,6+2,6=29,8 dagar

I Nerja, 14,9+6,5+0,1=21,5 dagar

I Malaga 18,1+9,8+0,6=28,5 dagar

Om man nu anser att shortsväder kanske snarare innebär varmare dagar än 15 grader (samt soligt, vilket kommer att visas diagram på senare) så blir det i Torrevieja 17,2, i Nerja 6,6 och i Malaga 10,4 dagar.

Redan nu ser man tydligt att kalla nätter är det som sänker medeltemperaturen i Torrevieja, men innebär på intet sätt att det direkt påverkar användningen av bl.a. detta klädesplagg under de varma dagarna. Man använder ju oftast inte shorts på natten.

För shortsväder angavs det att det samtidigt måste vara sol åtminstone på de kyligare dagarna, vilket vi ser statistik på nedan.

Även om det är helt molnigt anförs det att vid temperaturer utan nederbörd samt över 20 grader kan shorts alltid användas, vid temperaturer mellan 10–15 grader måste det vara soligt och endast lite vind, vid 15–20 grader kan det vara delvis molnigt.

Statistiken ovan visar dagar det är molnfritt, dagar med 20-80% molnighet, helt molntäckt, samt dagar med nederbörd. Uppskattningsvis bör man under hälften av dagarna med 20-80 % molnighet kunna använda shorts, såtillvida temperaturen är över 15 grader.

I Torrevieja är det soligt 13,6 dagar, i Nerja 9,4 och Malaga 9,5. Om hälften av dagarna med delvis molnighet räknas ihop med dem, blir det totalt för Torrevieja 19,45 dagar, Nerja 15,9 och Malaga 16,15.

Shortsväder med delvis molnighet kan ofta innebära att det är molnigt på natten, morgonen eller sen eftermiddag, vilket enligt egen erfarenhet inte är ovanligt. Även nederbörd kan komma på sen kväll, under natten eller tidig morgon och att det blir sol större delen mitt på dagen.

Att lägga till är att Torrevieja har 2,6 dagar med temperatur över 20 grader, Nerja 0,1 och Malaga 0,6.

Vinden är också en faktor att räkna med, så det tar vi upp med nedanstående diagram:

Man kan ganska snabbt konstatera att det blåser mer i Torrevieja. Dagar med vindhastighet under 5,2 M/sek (19 km/h) och därigenom uppenbart möjligt shortsväder är 22,2, i Nerja 29,4 och i Malaga 28,6. Skillnaden är ganska stor och det blåser mindre i dem två sistnämnda städerna.

Något annat viktigt kan vara vindriktningen som för respektive stad är:

Man kan ganska snabbt konstatera att den vanligaste vindriktningen i Torrevieja är från Sydost och Sydväst, I Nerja Nordöst till Sydöst, I Malaga Östsydöst och Nordväst.

För att förenkla det hela lite, kan man se en indikation på att för att hitta ett vindskyddat läge i Torrevieja är det söder som gäller, i Nerja Öster och Söder, i Malaga Nordost och Sydväst.

För att återgå till shorts och t-shirtfrågan. Ni märker hur uppenbart svårt det är att uppskatta, om det ens är möjligt att göra det på mer än ett ungefärligt sätt med flera ganska osäkra antaganden.

Framför dock att shortsväder i vart fall är dagar med en temperatur över 20 grader, vilket Torrevieja har 2,6 dagar i genomsnitt, 0,1 i Nerja och 0,6 i Malaga. I den lägre änden av temperaturskalan måste det i vart fall vara över 10 grader, lite vind och samt sol, men det optimala är nog ändå 15 grader, lite vind samt sol eller molnfritt eller någorlunda molnfritt.

Det är samtidigt inte säkert att dagstemperaturer på mer än 10 grader samanfaller med soliga dagar, så det kan i bästa fall endast bli lite av en mellan tummen- och pekfingergissning, men det verkar i vart fall finnas en indikation på att Torrevieja kanske vinner den tävlingen. Fram för allt i skyddade lägen, då det i Torrevieja blåser mer än 5,2 m/s i 9 dagar och endast under 2 dagar i Nerja och Malaga. Men, som nämnt tidigare har Torrevieja 2,6 dagar med över 20 grader, 4 fler soliga dagar samt mindre nederbördsdagar.

En mycket förenklad (kan endast användas som en eventuell möjlig indikation) men ändå en matematisk sannolikhet för dagar som har: Nederbördsfritt, över 10 respektive 15 grader, soligt samt vind under 5,2 m/s, ser ut enligt följande:

Torrevieja: Nederbördsfria dagar 28/31, (0,90), Dagar över 10 grader 29,8/31 (0,95), Soliga dagar inkluderat 50% av de med 20-80% molntäcke 19,45/31 (0,63) samt vind under 5,2 m/s 22,2/31 (0,73). Tillsammans blir det en sannolikhet på 0,39 (39%) av 31 dagar, d.v.s. 12,19 dagar.

Antalet dagar med samtliga ovanstående faktorer för Torrevieja, men över 15 grader blir istället 17,2/31 (0,55) och beräkningen blir därmed 0,23 (23%) av 31 dagar som uppfyller allt detta vilket innebär 7,13 dagar

Nerja: Nederbördsfria dagar 21,6/31, (0,70), Dagar över 10 grader 21,5/31 (0,69), Soliga dagar inkluderat 50% av de med 20-80% molntäcke 15,9/31 (0,51) samt vind under 5,2 m/s 29,4/31 (0,95). Tillsammans blir det en sannolikhet på 0,23 (23%) av 31 dagar, d.v.s. 7,13 dagar

Antalet dagar med samtliga ovanstående faktorer för Nerja, men över 15 grader blir istället 6,6/31 (0,21) och beräkningen blir därmed 0,07 (7%) av 31 dagar som uppfyller allt detta, vilket innebär 2,17 dagar

Malaga: Nederbördsfria dagar 23,6/31, (0,76), Dagar över 10 grader 28,5/31 (0,92), Soliga dagar inkluderat 50% av de med 20-80% molntäcke 16,15/31 (0,52) samt vind under 5,2 m/s 28,6/31 (0,92). Tillsammans blir det en sannolikhet på 0,33 (33%) av 31 dagar, d.v.s. 10,37 dagar

Antalet dagar med samtliga ovanstående faktorer för Malaga, men över 15 grader blir istället 10,4/31 (0,34) och beräkningen blir därmed 0,12 (12%) av 31 dagar som uppfyller allt detta, vilket innebär 3,72 dagar

Uppskattningsvis bedöms det med tanke på ovanstående diagram, resonemang och den förenklade sannolikhetsberäkningen samt med tanke på att det vid dagar med nederbörd eller molnigt ändå kan vara sol mitt på dagen och att man därför i genomsnitt i januari kan använda shorts och t-shirt uppskattningsvis ca 10-15 dagar i Torrevieja, i Nerja 5-10 och i Malaga möjligen några enstaka färre dagar än i Torrevieja, men inte helt säkert. Dock är det i genomsnitt 2 fler dagar som det är över 20 grader i Torrevieja och då shorts defenitivt kan användas även om det är helt mulet. Kanske kan dem enstaka dagarna göra att kampen kanske ändå överväger något lite till Torreviejas fördel?

Man kan alltså använda Shorts och t-shirts omkring hälften av dagarna i januari i Torrevieja samt i Nerja ungefär var var tredje dag och kanske/möjligen några enstaka färre dagar i Malaga än Torrevieja. Känns trots allt som en ganska bra och korrekt slutsats och ligger ganska nära hur i vart fall bloggaren har känt det, även om långbyxor ändå har används dem flesta dagarna trots möjlighet till annat. Vill dock återigen påpeka att det saknas egen erfarenhet av vädret i Nerja, så det kan mycket väl vara helt felaktiga antaganden.

Nja, är kanske inte så särdeles nöjd med analysen och alla antaganden som består av allt för många osäkra beräkningar och subjektiva värderingar, men kan nog ändå kunna anses vara en någorlunda överensstämmande bild av verkligheten. Medeltemperaturen är i vart fall inte den enda faktorn att tänka på när det gäller att få en uppfattning hur bra eller dåligt vinterväder en specifik plats har.

Övriga synpunkter:

Nämnde tidigare att man trots liknande medeltemperatur i Stockholm i maj och september inte kan jämföra vädret med vintern i södra Spanien. Huvudanledningen till detta är att det endast är under få timmar per dag som temperaturen är den samma i spanien. Även om den ljusa tiden är längre där i januari än i Sverige, är den betydligt kortare än under maj och september. I Stockholm är det i maj ljust i mer än 18 timmar och 14 till 12,5 timmar i september.

I södra Spanien i januari är det ljust mellan 9,35 till 10.15 timmar i januari och då samtidigt en möjlighet till sol. Det innebär att den varmaste delen av dagen (då det är en genomsnittlig maxtemperatur) som anges i statistiken i diagrammen, jämförelsevis är betydligt kortare och normalt sett endast mellan kl. 10.00 till 15.00. Uppskattningsvis som längst ungefär 4–5 timmar per dag. Menar dessutom att det många dagar endast gäller under två timmar mellan kl. 12–14.00.

I Stockholm, både under maj och i september är en fin dag varmare i betydligt fler timmar. Ofta mer än dubbelt så många. Det finns med andra ord inte någon enda svensk månad som man på ett rättvist sätt kan jämföra det spanska vintervädret med.

Ovanstående bild visar att Torrevieja, jämfört med Nerja och Malaga inte tillhör samma klimatzon. Torreviejaregionen har ett torrt ökenklimat som ibland benämns som semi-arid, samt att både Nerja och Malaga har ett subtropiskt medelhavsklimat, vilket innebär att det regnar mer där och även på vintern.

Något som ofta nämns är att Torrevieja har ett mikroklimat och att vädret därför inte riktigt kan jämföras med varken genomsnittstemperaturen samt t.ex. med den närliggande staden Alicante. Detta beror bland annat på bergen i nordöst i närheten av Crevillente men främst genom de två saltsjöarna som ligger någon kilometer norr om centrum. Kanske kommer ett inlägg att skrivas om detta fenomen senare då det är klimatologiskt ganska väl undersökt men ändå inte syns i den presenterade väderstatistiken, eller f.ö. inte i någon annan statistik heller från Aemet som all information här baseras på.

På majoriteten av de svenska hemsidorna men betydligt mindre än hälften av de engelska, tyska och spanska, beskrivs vädret som bättre i Malaga och Nerja än i Torrevieja på vintern, då de framför allt framhåller att medeltemperaturen där är högre. Riktigt så enkelt är det nog ändå inte att försöka jämföra väder, vilket bl.a. påvisats genom detta inlägget.

På sätt och vis har de dock rätt, då det i Torrevieja, förutom att det är kallare på tidiga morgnar även blir kallare något tidigare på eftermiddagarna, samt att det är fler frostnätter, ca 4 st fler än i Malaga, men ungefär samma antal som i Nerja.

I vilket fall som helst så får man framhålla att väder i mycket är en subjektiv upplevelse och att bedömningen därför kan variera en hel del. Huvudsakligen är dock vintervädret relativt milt i alla tre städer. Dock kan det inte rakt av jämföras med någon enda svensk månad.

Hoppas att ni fått en något klarare bild av vintervädret i södra spanien. I vart fall överrensstämmer det som försöker att uttryckas här, väl med de väderererfarenheter och uppfattning som bloggaren själv har.

Ytterligare information angående mätstationer:

Aemet har kompletta och bemannade mätstationer för Torrevieja i El Altet 40 km norrut vid flygplatsen, för Nerja på flygplatsen i Granada (Federico García Lorca) ca 50 km norrut och för Malaga på Malaga-Costa Del Sol flygplats ca 10 km söderut. Kompletta automatiska mätstationer finns inte för Torrevieja. Den närmsta är ca 15 km norrut i Rojales. För Nerja finns det en sådan station ca 1 km nordöst från centrum vid Cueva De Nerja och för Malaga bl.a vid/på centralstationen samt två andra något utanför centrum.

Väderdata generellt men framför allt för Torrevieja och i viss mån Nerja kan med tanke på det vara något missvisande. Det finns dock privatpersoner som har egna avancerade och kalibrerade automatiska mätstationer både i Torrevieja och Nerja centrum som även dem delvis används för väderstatistik av Aemet. Detta görs dock inte automatiskt utan endast vid en specifik förfrågan.

Kommer eventuellt att använda mig av sådana mätstationers värden för mer specificerad väderstatistik vid ett möjligt framtida inlägg om mikroklimatet i Torrevieja.

Kommentera gärna eller skicka ett mejl till remulus@remulus.se

Sverige 2013-10-10

Hörde talas om något för några månader sedan som kallades för äventyrsgolf genom en av de många Facebookgrupper vi är med i och som verkade uppskattas av de flesta som spelat det.

Hade ingen aning om vad det kunde vara för något, så det var dags att googla lite och titta på Google Maps. Hittade Greenland golf och läste recensionerna som överlag var mycket positiva.

Hade det i bakhuvudet och diskuterade det med min sambo om vi inte skulle prova på det under nästa period vi var i Spanien. Tyvärr är hon lite tveksam till alla former av minigolf, då hon tycker att de svenska banorna ibland är mycket dåligt skötta och att det ibland snarare är mer tur än skicklighet att få ett lågt resultat. Håller i mycket med henne, men har kanske inte lika höga krav och ser det mest som ett tidsfördriv, snarare än att jämställa det med en sport.

Har själv spelat långgolf i över 45 år och allt mer börjat uppskatta minigolf. Inte minst på grund av de problem jag fått med fötterna de senaste åren och att man ju inte behöver gå så långt när man spelar minigolf. Puttningen sitter dessutom i ryggmärgen, så ibland kan det gå riktigt bra.

Lördag morgon under frukosten blev det att ta fram Google Maps och förbereda avfart.

Greenland Golf

Lite mer än 14 kilometer dit och 20 minuter med bil från Torrevieja centrum. Det skulle möjligen gå att cykla dit också samt att det i recensionerna fanns någon som åkt taxi, men självfallet är det bästa egen bil. Det lär heller inte finnas några bussar som stannar i närheten av anläggningen. Den närmsta busshållplatsen verkar vara i Los Montesinus med ca 4 kilometers gångavstånd, vilket kanske är lite väl långt för de flesta.

Ingången till anläggningen

Vi valde att välja paketpriset golf och mat för 18€. Vill man endast spela kostar det 11€. Vi tyckte dock att det lät ganska prisvärt med mat. Vill man ha både mat och en Cocktail kostar det 25€. Vi valde att äta efter rundan, men man kan även äta innan. De ville att man redan innan skulle välja vilken mat man ville ha efter spelet, vilket vi tyckte var lite ovanligt, men beror nog på att de vill förbereda maten. Tror att det kan vara mycket folk under högsäsong och då går det givetvis lättare att servera många personer snabbare när de i förväg vet vad som skall ätas.

Ganska många klubbor att välja mellan

De hade i vart fall ett par hundra klubbor att välja mellan och det fanns två varianter. En helt i metall och en klädd med gummi ytterst på bladet. Vi valde de i metall. Vill påpeka att bladen var i ganska dåligt skick. De flesta hade ganska djupa repor och märken som självfallet skulle kunna påverka bollriktningen både oväntat och slumpmässigt. Synd att det var så faktiskt, då det är fullt möjligt att renovera i vart fall de i metall. Vi hittade dock två som var i ganska bra skick som vi valde att spela med.

Övningsgreen

Något som varje långgolfare med självaktning alltid gör före spel är att övningsputta lite och det rekommenderar jag varmt alla att göra. Även de som kanske bara spelar minigolf en gång om året eller t.o.m. mer sällan och kanske inte alls bryr sig om resultatet utan endast upplevelsen. Antalet slag per bana var maximerat till sju och det kan vara ganska roligt att komma under det någon gång mer än bara ibland. Puttingreenen är dessutom nära nog exakt lik banorna. Det är också så att hastigheten på banorna knappt märkbart skiljer sig åt sinsemellan heller. Det kan jag lova att man inte är bortskämd med i långgolf.

Ganska lutande banor

De flesta hålen hade dessutom uppbyggda vallar som var mycket bra att använda sig av för att få bollen att rulla dit man ville. Givetvis lite svårt att räkna ut exakt, men fungerade i de flesta fall ganska bra för att komma någorlunda nära så att det sedan bara behövdes en en- eller tvåputt för att håla ut. Riktigt knepigt att ibland att försöka räkna ut hur bollen skulle gå när det ibland behövdes användas två vallar eller en vall och sedan studs på en sten, men mycket roligt när det fungerade. Dessutom lutade de flesta banorna som gjorde det än svårare, men lång ifrån omöjligt. Snarare bara lite roligt och utmanande.

Min sambo som från början var ganska tveksam till utflykten ändrade ganska snart inställning och uppskattade verkligen de mycket välskötta banorna och att de var rena från diverse skräp, som t.ex. grus, kvistar och löv, vilket man inte är bortskämd med i Sverige. F.ö. var hela området mycket välskött.

Mitt Waterloo

Mitt Waterloo blev detta hålet. Jag gav mig tusan på att spela den som föreslagits av skylten, att träffa krokodilen i gapet så att bollen rullade igenom och stannade nära hålet eller t.o.m. gick i direkt. På alla de tidigare banorna hade jag oftast inte spelat som skyltarna föreslog, utan valt en säkrare väg där jag visste att bollen i vart fall skulle hamna någotsånär nära hålet på första slaget. Efter fyra misslyckade försök valde jag att spela som först tänkt och sänkte bollen på det maximala antalet slag man fick använda. Sju slag och möjligheten att gå alla de 18 hålen på par (50 slag) utraderades. Kan rekommendera att inte göra som jag gjorde. Nästan omöjligt att lyckas. Mycket bättre att välja den säkrare vägen runt om. Min sambo gjorde så och spöade mig rejält på det hålet.

Banorna och greenerna faller betydligt på vissa hål

Här ser man tydligt hur vissa av banorna lutade, men på just denna blev det lättare att komma närmre hål på första slaget just på grund av det.

Lite näring efter ett väl förättat värv

Efter ca en och en halv timme efter mycket väntan bakom ett gäng norrmän på de sista sju hålen som spelade sex personer tillsammans, vilket f.ö. inte var tillåtet då det var klart uttryckt att maxantalet var fem, var vi klara med vår runda. Vi stördes inte särdeles mycket av att få vänta lite, då vi ju inte hade bråttom och njöt av de välskötta omgivningarna. Dessutom fanns det bänkar på skuggiga platser lite överallt.

Till mat beställde jag en Friterad fisk med pommes frites (Fish and Chips) och min sambo grillad kyckling med pommes frites. Vi båda var ganska nöjda med maten. Kycklingen var vällagad och pommes fritesen var kanske något underfriterade, men helt ok ändå. Fisken jag fick var i mitt tycke alldeles för stor. Säkert 250-300 gram och runt 150 hade räckt utmärkt för mig. Fick lämna lite av den, vilket jag inte gillar att göra. Den var dock bra tillagad (friterad) och välsmakande, något likt Alaska Pollock. Remouladsåsen var hemmagjord, men inte lika välsmakande som den är i Sverige, men absolut ätlig.

Lite väl mycket gurka i den som tog över smaken för mycket. Men, för att vara en typ av barmat till skillnad från restaurangmat, var båda rätterna som helhet absolut väl godkänd. Dryckerna ingick inte i priset utan fick betalas separat. En stor öl och en Coca Cola kostade 4.80€ vilket var ok det också. Maten kostade oss därmed ca 19€ för båda, vilket var överkomligt och ganska prisvärt.

Lite reflektioner och en sammanfattning:

För att ta sig till anläggningen är det bästa sättet att köra med egen bil. Flertalet hurtbullar har även cyklat dit.  Vi tillhör dock inte den kategorin, då en ambulans i så fall högst troligt hade fått hämta oss halvvägs, men är uppenbart fullt möjlig att göra för vissa. En del gäster har använt sig av taxi. men har ibland haft problem att få en körning tillbaka till Torrevieja. I värsta fall kan man kanske be om skjuts av andra besökare?

Det är ingen minigolfbana men är ändå är det så. Svårighetsgraden är låg och nöjesfaktorn är hög. De flesta kommer att klara av hålen utan att straffas med att inte få håla ut med de maximala sju slagen per bana. Om man provputtar på övningsgreenen och får en någorlunda känsla över hastigheten så är vi övertygade om att de flesta klarar av att håla ut innan maxantalet slag. Gör det! Öva innan, så blir det så mycket roligare. Vi studerade norrmännen på de sista hålen och konstaterade att de flesta puttade alldeles för hårt. Ofta mer än dubbelt så mycket som behövdes och rullade ofta av banan med ett pliktslag som konsekvens.

Som långgolfare imponerades jag av förslagenheten, banans uppbyggnad och den uppenbart låga svårighetsgraden om man tänkte efter lite. Det gällde att försöka beräkna fallet på banan och att använda sig av vallarna samt valla i stenarna. Imponerad över upplägget helt enkelt och mycket roligt även för mig.

Banan är absolut inte vansinnigt svår och defenitivt inte som en barnsligt komplicerad minigolfbana som man kan ställas inför i Sverige, där det ofta gäller att försöka träffa minimala gångar av hinder där minsta miss straffas med att bollen studsar tillbaka och att man får börja om.  Eller att den faller mitt i ett upp och ned hinder, vilket är ganska löjligt faktiskt. Nej, varenda minigolfare på denna banan kan nå hålet på ett realistiskt antal slag om man tänker efter lite samt utan att ha lasersikte på klubban. Tack för det!

Vi kommer garanterat att besöka anläggningen fler gånger och njuta över att den är till för alla. Vi är övertygade om att även den absolut uslaste minigolfaren uppenbart kan ha hur mycket nöje som helst av ett besök och dessutom njuta av besöket efter lite provputtning på övningsgreenen innan.

Vill dock skryta lite med att jag trots den fatala och ödesdigra missen på krokodilhålet gjorde fem birdies, men ändå hamnade på 4 över par, vilket innebär 54 slag. Förhoppningsvis kommer jag att slå det vid nästa besök.

Sverige 2023-09-14

Första gången det hände var hösten 2021. Vi hade köpt lägenheten året innan och det var dags för mig att testa restaurangutbudet i Torrevieja lite mer ingående.

Hittade en restaurang med fin utsikt över Los Locosstranden. Beställde några tapas, bl.a. grillade kycklingvingar i tacosås och en härligt kall öl och njöt av den varma oktobersolen. Några minuter senare kom det in två svenska damer som jag uppskattade var i nylig pensionsålder, vilket senare visade sig stämma bra.  De frågade om de fick sitta vid samma bord som mig vilket var ok, då det fanns sex sittplatser som bestod av två hopställda bord med stolar även på ändarna. Endast en plats var ju upptagen av mig. En stund därefter kom mina första tapas och en ny öl beställdes då den första redan var urdrucken.

Efter en trevlig pratstund framkom det att de nyligen gått i pension och tillsammans långtidshyrde en lägenhet i närheten av Plaza Europa och hade för avsikt att stanna tills i mars nästa år. De trevliga och belevade damerna drack vardera flera glas vin ett imponerande tempo.

Under diskussionen framgick det uppenbart att de båda var ute efter en man. Den ena kvinnan var änka sedan några år tillbaka och den andra frånskild och ensam sedan ett tiotal år. Under diskussionen ändrade de tydligt tonläge när det visade sig att jag hade en sambo i Sverige och att jag var själv i Spanien eftersom vi inte kunde ha semester samtidigt.

Kändes som om att damerna var en typ av friska och ungdomliga pantertanter som lite kunde jämföras med 80-talets manliga strandraggare i badbyxor med string.  De hoppades uppenbart att i vart fall en av dem skulle få napp. Jag är inte särskilt bortskämd med smicker, men rodnade faktiskt tydligt och uppenbart vid flera tillfällen.

Då min mat tog god tid på sig att tillagas, valde damerna att lämna innan jag ätit klart. De reste sig upp, tackade för trevligt sällskap och gick in för att betala.

Efter en kort stund kom de ut, tackade återigen för mitt sällskap och lämnade restaurangen.

En halvtimme senare bad jag om notan och kunde konstatera att den innehöll fyra glas vin jag varken beställt eller hade druckit. Servitrisen menade att damerna uppgett att det var jag som bjöd på de sista glasen, men inte de första två som de betalade för. Jag skulle därför vara betalningsskyldig till större delen av deras nota. Jag vägrade naturligtvis men servitrisen var mycket påstridig och menade att det var mitt ansvar då jag bjudit in dem till mitt bord, vilket ju inte var sant. De hade uppenbart bjudit in sig själva.

Efter en stund av delvis ganska hätsk diskussion med ytterligare serveringspersonal, kocken och ägaren löste det sig till slut. Det var inte första gången deras gäster råkat ut för det samma, men var tydligen ovanligt när det gällde skandinaver. Samtidigt brukade de som lämnades kvar oftast betala ändå, vilket de vädjade till mig att också göra. Självklart gjorde jag inte det, av starka principiella skäl.

Andra gången något liknande hände var förra veckan på en bar i norra Torrevieja och stämningen var betydligt mer obehaglig och hätsk. Uppenbart mer aggressiv än förra gången och jag räknade med att polis eventuellt kunde komma att tillkallas.

Tidigare på kvällen hade vår granne i fasigheten, som för övrigt också är svensk, kontaktat oss och inbjöd oss att träffas på en bar i norra Torrevieja. Han hade bestämt möte med två andra svenskar och menade att vi också gärna fick komma, vilket vi tackade ja till.

Vi tre träffades inledningsvis på restaurangen och efter en stund, efter vår första dryckesbeställning och servering, kom det andra sällskapet. Två svenska paranta damer i tidig pensionsålder. Hungriga beställde de mat. Grillat revben med var sitt glas vin. Efter revbenen beställde den ena damen en stor öl, vilken hon avnjöt med stort behag.

Damerna tackade för sig med uppdruckna glas och tomma tallrikar. Lämnade bordet och uppgav att de skulle betala notan, varefter de gick vidare.

En timma senare, efter att jag och min sambo delat en portion av samma maträtt som damerna inlevelsefullt rekommenderat, efterfrågade vi notan. Notan innehöll förutom det vi beställt ytterligare ett glas vin och en stor öl. Ingen av oss hade druckit någon öl och vinet var ett glas för mycket. Det enda som var betalt av damernas nota var revbenen och ett glas vin. Vi tre kvarvarande visste mycket väl att damerna hade druckit vars ett glas vin samt att en av dem druckit ytterligare en stor öl, men att de uppenbarligen inte betalt för det.

Serveringspersonalen med notan menade att det var vårt absoluta ansvar att betala hela notan och om vi inte gjorde det skulle det bli allvarliga problem. Vi avkrävdes aggressivt och bestämt att slutbetala bordet, då de menade att det var vi som bjudit in dem. Stämningen blev mycket hätsk och efter en häftig diskussion fick annan personal ta över.

Grannen, som bjudit in oss är som många andra svenskar konflikträdd, men hade faktiskt och reellt det egentliga ansvaret då vi inte bjudit in någon. Han menade att det måste ha blivit ett ursäktligt misstag.

Jag har en helt annan och mycket cynisk inställning. Den ena damen som uppenbart inte betalade alls för sina drycker och som dessutom innan beställningen beklagade sig över att rätten var kostsam till det ohemula priset av 12,90 Euro, kan inte ha betalat för lite av misstag. Det är inte möjligt att betala 6 euro för lite för ett så enkelt restaurangbesök och beställning.

Enligt min mening var det uppenbart att hon smet från delar av notan och överlämnade problemet till oss.

Med en tydlig besk och bitter bismak efter flertalet uttalade hot om att tillkalla polis och andra obehagliga konsekvenser och oerhört otrevlig stämning, betalade vi till slut endast det vi själva beställt och konsumerat. Det var uppenbart att restaurangen genom den starka påtryckningen ville förmå oss att betala även deras obetalda beställning, vilket jag misstänker att många faktiskt hade gjort mot deras vilja, bara för att undvika konflikt.

Tror knappast att vi är de enda som utsatts för detta och ser fram emot kommentarer från andra som kanske har drabbats av något liknande.

I Sverige gäller att om samtliga restauranggäster i ett sällskap väljer att inte betala och smiter från notan, så är samtliga av dem solidariskt betalningsansvariga. D.v.s. att varje enskild smitande gäst enskilt och personligen är skyldiga att betala hela notan, enligt huvudregeln i Skadeståndslagen. Den eller dem som betalar, har sedan en regressrätt (kan kräva betalning på utlagt belopp) av de övriga som inte ha betalt, vilket framgår i 9 kap. 2 § 2 st. Brottsbalken samt 2 kap 2 § och 6 kap. 4 § i Skadeståndslagen.

Dock, om endast delar av sällskapet väljer att smita från notan är de kvarvarande gästerna inte betalningsskyldiga för dem som smitit. Däremot är smitarna solidariskt betalningspligtiga (om de är två eller flera). De som smiter från notan har då gjort sig skyldiga till ringa bedrägeri, men inte de kvarvarande gästerna. Brottet som de smitande gästerna gör sig skyldiga till kan inte de kvarvarande gästerna lastas för.

Hur lagstiftingen ser ut i Spanien har jag i dagsläget inte någon ingående information om, men ponduspostulerar att den högst troligt är liknande den svenska, vilket innebär att det inte finns något betalningsansvar överhuvudtaget för det kvarvarande sällskapet gentemot de som väljer att smita från notan. D.v.s. att man endast är betalningsavsvarig för det man själv bestält och konsumerat.

Om du blir lurad på en Spansk krog så som vi blev, så är det givetvis naturligt att vägra betala. Om de hotar med polis som i vårt fall, är vi övertygade om att dem hade stått på vår sida. Det är aldrig och kommer inte heller någonsin att vara korrekt att betala för en annas nota, trots att oärliga människor och aggressiv restaurangpersonal försöker få oss att göra det.

Sverige 2023-09-12